Proyecta Puerta Logística con Aduana en Celaya
La aduana de Celaya, formalmente la Sección Aduanera de Celaya dependiente de la Aduana de Guanajuato, no se encuentra operativa como punto aduanero activo según listados oficiales recientes. En los registros de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), esta sección figura etiquetada como “sin operar”, lo que indica que no está habilitada para el despacho regular de mercancías en 2026.
El objetivo declarado de establecer una aduana en Celaya es acercar los servicios de comercio exterior y logística a la región Laja-Bajío, reducir tiempos de traslado para exportadores e importadores, y conectar la producción local con mercados internacionales sin depender únicamente de las aduanas tradicionales como la de Silao o las fronterizas. Este impulso forma parte de estrategias estatales y nacionales para fortalecer la competitividad y el empleo.
La idea de una aduana funcional en Celaya se articula con el proyecto “Puerta Logística del Bajío”, un ambicioso complejo multimodal que busca consolidar almacenamiento, distribución, transporte ferroviario y servicios aduanales en un solo punto. Este proyecto fue incluido oficialmente en el Plan México como Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar, con soporte del gobierno federal y estatal.
La Puerta Logística del Bajío contempla más de 50 hectáreas en su primera etapa y una inversión de alrededor de 2,500 millones de pesos. El esquema es público-privado, con participación del Gobierno de Guanajuato, Grupo Azvi y empresas ferroviarias como Ferromex y Canadian Pacific Kansas City. El complejo incluirá terminales ferroviarias, zonas de carga y descarga, servicios de “última milla”, y espacio para la instalación de una sección aduanera moderna para facilitar los trámites de comercio exterior.
Las ventajas logísticas de Celaya son claras: confluyen dos grandes líneas ferroviarias y importantes ejes carreteros nacionales, además de estar rodeada por una base industrial con armadoras y proveedores, lo que ubica al municipio en una posición estratégica para consolidar un nodo de distribución competitivo.
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Aunque la infraestructura de Puerta Logística está programada para iniciar obras en el primer semestre de 2026, el proyecto aún se encuentra en etapas previas de tramitación y desarrollo. Esto significa que la aduana proyectada no ha entrado en funciones completas y permanece como planeación dentro de un esquema logístico más amplio.
Las autoridades estatales señalan que el impulso de este polo logístico contribuirá a atraer inversiones, generar empleos especializados y reducir costos de operación para empresas que exportan e importan desde la región. Asimismo, se espera que la coordinación con la aduana fortalezca la integración productiva del Bajío con cadenas globales de suministro.
